Hạ Long tìm động lực từ ‘mặt tiền’ mới

(Thethaovanhoa.vn) - Chạy dài suốt 5km bờ biển dọc Hạ Long, đường Trần Quốc Nghiễn có thể coi là tuyến đường cảnh quan quan trọng nhất của thành phố du lịch này. Và, việc mở rộng tuyến đường bao biển ấy chính là một cú hích quan trọng để Hạ Long tìm thêm những động lực mới cho mình.

Hạ Long chuẩn bị cho cuộc sáp nhập lịch sử

Một thông tin đáng chú ý: 100% đại biểu tại kỳ họp thứ 14, Hội đồng nhân dân (HĐND) tỉnh Quảng Ninh khóa XIII, nhiệm kỳ 2016-2021 đã tán thành sáp nhập huyện Hoành Bồ vào TP Hạ Long.

1.Thông tin từ thành phố Hạ Long cho biết, phấn đấu tới cuối tháng 4/2020, tuyến đường Trần Quốc Nghiễn mở rộng sẽ hoàn thành. 

• Liên hoan Xiếc thế giới – Hạ Long 2019 diễn ra từ ngày 11 – 17/11
• Hạ Long chuẩn bị cho cuộc sáp nhập lịch sử

Từ nhiều năm trước, tuyến đường Trần Quốc Nghiễn đã được xây dựng tại Hạ Long. Mang tên danh tướng Trần Quốc Nghiễn – con trai cả của người anh hùng dân tộc Trần Hưng Đạo - , tuyến đường dài 4,7 km, chạy từ cầu Bài Thơ đến điểm đấu nối với tuyến đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả (khu vực Trường THPT Dân lập Lê Thánh Tông), qua địa bàn các phường Hồng Hải, Hồng Hà. Kể từ khi hình thành, với quy mô 4 làn xe cùng dải phân cách giữa rộng 2m và vỉa hè rộng 14m,  tuyến đường này không chỉ giữ vai trò quan trọng trong giao thông mà còn mở ra một không gian đặc biệt cho du lịch cũng như kinh tế của thành phố.

Tuy nhiên theo thời gian, nhiều hạng mục trên tuyến đường đã xuống cấp cần phải được cải tạo. Điển hình, tuyến kè biển trước đây thi công theo kết cấu kè mái nghiêng gia cố bằng đá hộc xây dốc 1:2 kết hợp bệ phản áp đá hộc thả rối, có chiều rộng từ 28-32m. Do lớp đáy móng kè không đặt tới lớp đá gốc, giữa lớp đáy móng kè và đá gốc còn lớp bùn dày, nên khi thủy triều lên, xuống tạo ra hiện tượng bùn bị đẩy ra biển, gây ảnh hưởng đến dòng chảy, luồng lạch, mất mỹ quan đô thị, mất vệ sinh môi trường khi thủy triều xuống và ảnh hưởng đến môi trường sống khu vực xung quanh.

Bên cạnh đó, trong quy hoạch, dự án xây 2 tuyến đường hầm qua Vịnh Cửa Lục và tuyến đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả cũng sẽ được xây dựng trong tương lai. 2 tuyến đường này đều đấu nối vào đường Trần Quốc Nghiễn, do vậy có thể thấy trước nhu cầu giao thông với mật độ lớn trên khu vực này.

 Do vậy, sau quá trình nghiên cứu, dự án mở rộng đường bao biển Trần Quốc Nghiễn, TP Hạ Long (Quảng Ninh) đã được triển khai từ tháng 10/2019. Cùng với xây dựng cải tạo hạ tầng giao thông, vấn đề cải thiện môi trường sống của người dân cũng được xem xét, nghiên cứu kỹ lưỡng, khoa học, điển hình là việc đầu tư hoàn chỉnh hệ thống thu gom và xử lý nước thải đoạn Cột 3 - Cột 8,cũng như vỉa hè và đường dạo dọc tuyến kè biển.

2. Ở thời điểm hiện tại, hạng mục ép cọc về cơ bản đã hoàn thành, với 2.450 cọc của phần tường chắn phía ngoài đường bao biển Trần Quốc Nghiễn được thi công. Đây là giải pháp kỹ thuật mới, thi công kè bằng công nghệ cọc ván dự ứng lực có chiều dài 16m, rộng 1m, thiết kế mái thẳng đứng.Tuyến kè bao biển mới dự kiến được xây dựng đến hết phạm vi bệ phản áp thả đá hộc rộng từ 28-32m hiện nay và không mở rộng lấn biển. Điều này sẽ khắc phục được hiện tượng mất vệ sinh môi trường, khi thủy triều lên xuống ở mức thấp nhất vẫn đảm bảo mực nước ở chân kè từ 0,5-1m, tạo hình ảnh trên bến dưới thuyền, không còn hiện tượng lộ bãi đá hộc lẫn bùn rác như trước.

Hiện các vị trí hoàn thành thi công cọc đã bắt đầu được nhà thầu triển khai đắp nền, xử lý chân móng, trụ neo. Theo kế hoạch trong năm 2019, hạng mục nền đường mở rộng sẽ cơ bản hoàn thành để chuyển sang thi công các hạng mục vỉa hè, mặt đường, cảnh quan, bãi tắm, đảm bảo hoàn thành tổng thể dự án theo kế hoạch vào tháng 8/2020. Sau khi hoàn thành, tuyến đường rộng trung bình 28m này sẽ là một điểm nhấn tham quan để phục vụ nhu cầu của nhân dân và du khách.Đây cũng sẽ là tuyến đường ven biển đầu tiên có đường dành riêng cho người dân đi bộ, đi xe đạp thể thao. 

Đáng nói, thành phố Hạ Long cũng chủ trương không bố trí đất ở tại quỹ đất hình thành do xây dựng tuyến đường, tuyến kè; chỉ bố trí công trình công cộng để phục vụ nhu cầu sống của nhân dân và phát triển du lịch. Đặc biệt, tại vị trí cuối tuyến đường Trần Quốc Nghiễn, TP Hạ Long sẽ xây dựng bãi tắm công cộng Hòn Gai (dài 900m, rộng từ 70 đến 90m) để phục vụ nhu cầu của người dân và khách du lịch, chấm dứt tình trạng người dân tắm biển ở các điểm tắm biển tự phát.

Thực tế, TP Hạ Long có 5 bãi tắm du lịch được cấp phép hoạt động, tuy nhiên, các bãi tắm này đều nằm ở khu vực Bãi Cháy và các đảo trên Vịnh Hạ Long. Trước nhu cầu của người dân, thời gian qua, nhiều điểm tắm biển tự phát đã xuất hiện trải dài từ khu vực Vựng Đâng đến Cột 8. Do là bãi biển tự phát nên các bãi tắm này không đảm bảo an toàn, nhiều đá, nước sâu... tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao, nhất là đối với trẻ em. Do vậy, việc xuất hiện của bãi tắm công cộng Hòn Gai được mong chờ như một điểm nhấn quan trọng nhất trên tuyến đường “mặt tiền” sắp hình thành.

Anh Bảo