Sử dụng ô tô điện là xu hướng tất yếu trong tương lai, nhưng trước mắt động cơ hybrid vẫn là giải pháp thiết thực và hiệu quả nhất tại Việt Nam hiện nay.

Tại Hội nghị về biến đổi khí hậu lần thứ 26 (COP26), Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã công bố cam kết của Việt Nam đưa mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, giảm 30% lượng phát thải khí metan gây hiệu ứng nhà kính vào năm 2030.

Hiện nay, Việt Nam đang từng bước chuyển đổi để thực hiện mục tiêu đã cam kết. Đặc biệt là ngành công nghiệp ô tô, trong đó xu hướng phát triển phương tiện thân thiện với môi trường, giao thông xanh và giao thông thông minh là một trong những hướng đi được chú trọng. Điều này đồng nghĩa với việc các hãng xe cần đưa ra chiến lược chuyển đổi từ động cơ sử dụng năng lượng hóa thạch sang dạng năng lượng sạch. Và động cơ hybrid chính là một giải pháp tối ưu trong thời điểm này.

Hybrid đáp ứng cơ sở hạ tầng và tình trạng giao thông ở Việt Nam

Chính phủ khuyến khích phát triển phương tiện giảm phát khí thải CO2, việc áp dụng chính sách giảm thuế, lệ phí trước bạ cho ô tô điện là một động thái thể hiện sự quyết liệt của Chính phủ để thực hiện cam kết COP26.

Tuy nhiên, nhìn vào điều kiện kinh tế và cơ sở hạ tầng như ở Việt Nam hiện nay thì việc chuyển từ động cơ đốt trong lên thẳng xe ô tô điện là một điều chưa thể. Do đó, việc đưa động cơ hybrid vào thời điểm chuyển giao này là rất thiết thực và hiệu quả.

Xe hybrid phù hợp với đặc điểm kinh tế, cơ sở hạ tầng cũng như tình trạng giao thông ở Việt Nam.

Sử dụng xe hybrid, người dùng không lo lắng về vấn đề trạm sạc, quãng đường di chuyển như xe thuần điện, vì xe hybrid có cơ chế tự sạc pin khi vận hành. Pin hybrid tự động sạc trong quá trình xe vận hành vì vậy không tốn thời gian để sạc pin và cũng không cần đến trạm sạc, đem lại cảm giác yên tâm khi sử dụng. Bên cạnh đó, xe hybrid không mất chi phí thuê pin, sạc pin như xe thuần điện.

Xe hybrid phù hợp với thực trạng tại Việt Nam, bởi mẫu xe này không cần thêm cơ sở hạ tầng mới, vẫn có thể sử dụng được hạ tầng như những xe xăng thông thường. Đặc biệt xe hybrid tỏ ra ưu việt ở các đô thị lớn của nước ta vì giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn rất nhiều trong trường hợp giao thông thường xuyên bị ùn tắc.

Thêm vào đó, xe hybrid có chế độ lái hoàn toàn bằng điện giúp xe vận hành êm ái và tĩnh lặng, lợi thế này đặc biệt phát huy tác dụng khi vận hành vào sáng sớm hay đêm muộn trong những khu dân cư hay dưới hầm đỗ xe.

Động cơ hybrid cải thiện ô nhiễm môi trường tại Việt Nam

Tình trạng ô nhiễm môi trường ở Việt Nam ngày càng trầm trọng, nguyên nhân chính là do các phương tiện giao thông xả khí thải độc hại như CO, NOx, Pb,...

Theo xếp hạng quốc gia về ô nhiễm không khí (AQI) năm 2021, Việt Nam đứng thứ 36 trên 118 quốc gia.

Xe hybrid giúp giảm thiểu lượng khí phát thải nhờ sự kết hợp giữa động cơ đốt trong với mô-tơ điện. Theo công bố của Toyota Việt Nam, những chiếc xe Hybrid giúp giảm mức phát thải khí CO2 từ 1,5 - 2 lần so với xe xăng cùng dung tích động cơ.

Theo nghiên cứu thử nghiệm của PGS.TS Đàm Hoàng Phúc – Giám đốc chương trình đào tạo kỹ thuật ô tô, Giảng viên Đại học Bách khoa, chiếc Corolla Cross bản Hybrid tiết kiệm nhiên liệu hơn đến 57,4% và giảm lượng CO2 thải ra môi trường đến 57,4% so với phiên bản xe xăng.

Tính đến hết năm 2020, Toyota đã bán được 16 triệu xe hybrid ra toàn cầu, tiết kiệm được 52 tỷ lít nhiên liệu và lượng khí thải CO2 giảm hơn 139 triệu tấn so với các loại động cơ đốt trong.

Từ những con số trên, có thể nhận thấy tác động tích cực của việc sử dụng xe hybrid đối với vấn đề giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Số lượng xe hybrid càng tăng sẽ càng hạn chế được lượng khí thải phát ra tại nước ta.

Động cơ hybrid mang tính kinh tế cao, tiết kiệm chi phí sử dụng

PGS. TS. Đàm Hoàng Phúc đưa ra kết luận trong thử nghiệm của mình: "Xe hybrid tại các điều kiện thực tế có mức tiêu hao nhiên liệu ổn định, không chênh lệch nhiều. Trong khi sự chênh lệch lượng tiêu thụ nhiên liệu của xe xăng giữa các điều kiện là rõ rệt.

Kết hợp với kết quả thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu trong phòng thí nghiệm, có thể kết luận trong điều kiện nội đô, thường xuyên tắc đường thì xe HEV (hybrid tự sạc) cho hiệu quả nổi bật về tính kinh tế nhiên liệu".

Cũng theo công bố mức tiêu hao nhiên liệu của Cục Đăng kiểm Việt Nam, trong số 5 mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu nhất hiện nay có đến 2 đại diện của Toyota, bao gồm Toyota Corolla Cross bản 1.8HEV (mức tiêu thụ nhiên liệu ở đường kết hợp: 4,2 lít/100 km), Toyota Camry 2.5HEV (mức tiêu thụ nhiên liệu ở đường kết hợp: 4,6 lít/100 km).

Khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội của xe hybrid lại một lần nữa được chứng minh thông qua "Hành trình xanh cùng Hybrid" của Toyota tổ chức vào ngày ngày 15 - 16/9/2022. Với cung đường từ Hà Nội đến Mai Châu (Hòa Bình) có nhiều loại địa hình khác nhau, dài hàng trăm ki lô mét, xe hybrid tiết kiệm nhiên liệu xấp xỉ một nửa so với xe xăng (khoảng từ 18,5% đến 57,4% tùy từng điều kiện hoạt động).

Những hiểu lầm thường gặp của người tiêu dùng Việt đối với động cơ hybrid

Động cơ hybrid không cải thiện được hiệu suất

Nhiều người nghĩ rằng mô-tơ điện trong xe hybrid chỉ có tác dụng tiết kiệm xăng nhưng thực chất, mô-tơ điện còn cải thiện cả hiệu suất vận hành của xe. Sự hỗ trợ của mô-tơ điện giúp xe hybrid có thể tăng tốc nhanh hơn, vượt dễ dàng hơn. Ngoài ra, mô-tơ điện còn tạo ra mô-men xoắn cực đại ngay từ khi bắt đầu khởi động, cho phép xe hybrid xuất phát nhanh, mượt mà và không tốn nhiên liệu.

Bảo dưỡng động cơ hybrid phức tạp và tốn kém

Dù được trang bị thêm pin và mô-tơ điện nhưng xe việc bảo dưỡng xe hybrid không có yêu cầu đặc biệt nào, cũng thực hiện tương tự như xe xăng/dầu thông thường. Hạng mục bảo dưỡng khác biệt duy nhất của xe hybrid so với xe truyền thống là lọc gió bộ làm mát pin với chi phí bảo dưỡng cũng không chênh lệch nhiều.

Tuổi thọ của pin hybrid ngắn, đắt tiền và khó thay

Pin xe hybrid sẽ có tuổi thọ rất cao, thậm chí còn tương đương với tuổi thọ của xe nếu được bảo dưỡng đúng cách. Bên cạnh đó, xe còn có bộ điều khiển sạc chạy bằng máy tính giúp đảm bảo dung lượng pin không quá 80% hoặc không dưới 20%, giúp cải thiện tuổi thọ pin. Ngoài ra, pin của xe hybrid còn được kéo dài tuổi thọ nhờ lọc gió bộ làm mát pin, giữ pin ở nhiệt độ tối ưu.

Nếu bị hỏng, pin hybrid có thể thay thế dễ dàng. Chi phí thay pin xe Hybrid thấp hơn nhiều so với ô tô điện.

Động cơ hybrid có thực sự "xanh"?

Xe hybrid kết hợp giữa mô-tơ điện và động cơ xăng. Khi mô-tơ điện thực hiện quá trình vận hành thay thế động cơ xăng hoặc khi xe ở chế độ nghỉ, lượng khí phát thải đều giảm xuống. Hiệu quả giảm phát khí thải CO2, góp phần bảo vệ môi trường đã được chứng minh qua phân tích đã nêu ở trên.

Xe sử dụng động cơ hybrid là xe đắt tiền

Xe hybrid vẫn còn khá mới lạ ở Việt Nam nhưng chúng đã rất phổ biến trên thế giới, trước đó dòng xe hybrid về nước ta chủ yếu theo con đường nhập khẩu tư nhân và ở phân khúc hạng sang, chính điều này đã khiến nhiều người nghĩ rằng động cơ hybrid chỉ dùng cho xe đắt tiền.

Mẫu hybrid đầu tiên của Toyota là Prius là một chiếc xe phổ thông đã được bán trên khắp thế giới. Mới đây nhất, vào tháng 8/2020, hãng xe này tung ra dòng sản phẩm hybrid bình dân đầu tiên tại Việt Nam là Toyota Corolla Cross HEV, tiếp đến là Toyota Corolla Altis HEV, với giá bán đều dưới 1 tỷ đồng phù hợp với điều kiện kinh tế của người dân, nhận được phản hồi rất tích cực của khách hàng.

Có thể nói, xe hybrid là giải pháp rất hữu hiệu trong công cuộc thực hiện cam kết chống biến đổi khí hậu của Chính phủ tại COP26 ở thời điểm này, đồng thời đáp ứng được các tiêu chí lựa chọn một phương tiện của người Việt như việc sử dụng thuận tiện, giá cả hợp điều kiện tài chính, thân thiện với môi trường.