Góc nhìn 365: Một lối đi trên cao

11/03/2025 06:59 GMT+7 | Văn hoá

Cuối tuần qua, sáng 9/3, TP.HCM đã chính thức khánh thành tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) với chiều dài gần 20km. Thật ra, trước cột mốc khánh thành này, tuyến metro đã có khoảng thời gian gần 3 tháng chạy thử nghiệm và phục vụ người dân thành phố.

Việc khánh thành tuyến metro số 1 chính là động lực để TP.HCM bước vào giai đoạn triển khai mạnh mẽ hơn, với mục tiêu xây dựng 355km metro trong vòng 10 năm. Và chính metro số 2 sẽ là tuyến thí điểm đầu tiên - bắt đầu từ cơ chế đột phá của nghị quyết 188 của Quốc hội.

Tuyến metro số 1 đi vào hoạt động trong thời điểm hiện tại góp phần làm giảm tải áp lực giao thông ngày càng đè nặng lên cơ sở hạ tầng của thành phố lớn nhất phía Nam.

Quãng thời gian đi vào hoạt động vừa qua, ta có thể thấy tuyến metro số 1 thu hút sự quan tâm lớn của công chúng. Việc này giúp quảng bá, xây dựng thói quen di chuyển bằng phương tiện công cộng trong đó có tàu điện. Tuy nhiên, cần nhớ lại mục đích chính yếu khi xây dựng metro không phải phục vụ du lịch, tham quan hay mục đích… sống ảo.

Góc nhìn 365: Một lối đi trên cao - Ảnh 1.

Rất đông người dân đi tàu trong ngày khánh thành chính thức tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành - Suối Tiên. Ảnh: Thanh Vũ - TTXVN

Nhìn lại, Thủ Đức là nơi tập trung đông đảo sinh viên, có làng đại học cũng như là cơ sở đại học chính yếu của rất nhiều trường - trong đó có những trường thuộc hệ thống Đại học Quốc gia TP.HCM.

Và trước khi có metro, tuyến Bến Thành - Suối Tiên từng là tuyến xe buýt quan trọng, 1 trong những tuyến dài nối kết lưu thông giữa trung tâm thành phố với vùng ngoại ô, giáp ranh với tỉnh Bình Dương.

Từ khi đi vào hoạt động, qua tâm sự của một vài giảng viên, có thể thấy tuyến metro số 1 đã góp phần hữu ích trong vấn đề đi lại của người dân thành phố, trong đó có không ít sinh viên. Cũng như, với những giảng viên, họ tranh thủ được thời gian, giúp có nhiều khoảng nghỉ ngơi hơn, giảm thiểu căng thẳng và dành nhiều thời gian quý báu hơn cho gia đình.

***

Tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đang góp sức vào việc xây dựng bộ mặt đô thị hiện đại. Nhưng nó chỉ thực sự hiệu quả khi khai thác đúng mức với tiềm năng của mình, phục vụ tốt hơn, giúp người dân không còn ngại đi lại, và đi lại dễ dàng hơn.

Có nghĩa, thành phố sẽ có nhiều công việc phải làm để tạo sự kết nối, khi metro không chỉ là "lối đi trên không" một mình một cõi mà phải liên kết được với các hình thức di chuyển khác, nhất là với các phương tiện công cộng.

Thêm nữa, là 1 trong những nét chấm phá trong bức tranh đô thị hiện đại, metro đồng thời phải giữ cho mình nét đẹp văn hóa, nhất là văn hóa công cộng. Trong đó: Xếp hàng, nhường ghế cho trường hợp ưu tiên, tự giác mua vé, giữ yên tĩnh tại các ga… là những vấn đề tất yếu.

Cũng phải nói lại, sau thời gian tuyến metro số 1 chạy thử nghiệm, công chúng đã chứng kiến không ít hình ảnh phản cảm xuất hiện trên các chuyến tàu - trong đó có cả hành vi thiếu văn hóa khi sử dụng phương tiện công cộng.

Bởi thế, tuyến metro số 1 là điều kiện, và cũng là cơ hội, để cộng đồng người dân hướng tới sự văn minh trên nhiều khía cạnh. Chúng ta hy vọng, cùng với những tuyến metro đang được triển khai, loại hình này sẽ sớm trở thành biểu tượng của một đô thị hiện đại, như những gì từng có trên thế giới.

Ga trên cao tuyến metro số 1 sẵn sàng đi vào vận hành

An Kha

Tags:
Cùng chuyên mục
Xem theo ngày
Đọc thêm